Vom Edelschrott zum Prunkstück ... - NZZ Format DVD
Filmsortiment.de
Release:
22.05.2009
Laufzeit:
80 Minuten
FSK:
ab 18 Jahre
Mehr Infos:
EAN:
7640114163111
Bild:
16:9
Ton:
Deutsch
Sprache:
Deutsch
Land:
Deutschland
Jahr:
2009
Vom Edelschrott zum Prunkstück ... - NZZ Format
Schon verdammt zu Edelschrott, dann kam die Rettung. Viel mehr als ein Haufen verbogener Rohre und einige verbeulte Einzelteile waren nicht mehr vorhanden nach dem Absturz. Heute fliegt sie wieder, die Bücker Jungmeister Antares, Baujahr 1940.
Reine Routine und trotzdem immer wieder eine Herausforderung. Josef Griener zählt sie nicht mehr, die Bücker und anderen Oldtimer-Flugzeuge, die er in seinem Leben schon restauriert hat. Nur eine wurde nicht verschrottet. Die über 120-jährige "Schwyz" ist die letzte von vier Dampflokomotiven ihres Typs in der Schweiz. Jahrzehnte lang rostete sie als Denkmal vor sich hin, und der Zahn der Zeit hinterließ gefährliche Spuren.
Nieten statt schweißen: Für die Restaurierung der Feuerbüchse und des Kessels wurde nach traditionellem Verfahren gearbeitet. Die Geschichte und die sowohl liebevolle als auch fachmännische Restaurierung der kleinen Dampflok "Schwyz".
In "NZZ Swiss made": Endstation Genfersee.
Endstation Genfersee (Langfassung "swiss made");
Albert Zeller, Besitzer Bücker Jungmeister Antares;
Josef Griener, Inhaber Firma Bitz GmbH Flugzeugbau;
Pascal Troller, Initiat und Projektleiter Restaurierung "Schwyz";
Jürg Senn, Dampfgruppe Oensingen-Balsthal-Bahn, Ingenieur HTL;
Sandro Marocco, Schweizerischer Verein für Technische Inspektion SVTI;
Reine Routine und trotzdem immer wieder eine Herausforderung. Josef Griener zählt sie nicht mehr, die Bücker und anderen Oldtimer-Flugzeuge, die er in seinem Leben schon restauriert hat. Nur eine wurde nicht verschrottet. Die über 120-jährige "Schwyz" ist die letzte von vier Dampflokomotiven ihres Typs in der Schweiz. Jahrzehnte lang rostete sie als Denkmal vor sich hin, und der Zahn der Zeit hinterließ gefährliche Spuren.
Nieten statt schweißen: Für die Restaurierung der Feuerbüchse und des Kessels wurde nach traditionellem Verfahren gearbeitet. Die Geschichte und die sowohl liebevolle als auch fachmännische Restaurierung der kleinen Dampflok "Schwyz".
In "NZZ Swiss made": Endstation Genfersee.
Bonus
Michael May, Ingenieur;Endstation Genfersee (Langfassung "swiss made");
Albert Zeller, Besitzer Bücker Jungmeister Antares;
Josef Griener, Inhaber Firma Bitz GmbH Flugzeugbau;
Pascal Troller, Initiat und Projektleiter Restaurierung "Schwyz";
Jürg Senn, Dampfgruppe Oensingen-Balsthal-Bahn, Ingenieur HTL;
Sandro Marocco, Schweizerischer Verein für Technische Inspektion SVTI;