Preußen-Dampfloks unter türkischer Sonne DVD
UAP Video GmbH
Release:
30.11.-0001
Laufzeit:
100 Minuten
FSK:
ab 18 Jahre
Mehr Infos:
EAN:
4260069254974
Bild:
4:3
Ton:
Deutsch DD Stereo
Sprache:
Deutsch
Land:
Deutschland
Jahr:
2010
24,22 €
Alle Angebote auf dem Markplatz
24,22 €
Sofortlieferung DHL
4,90 € Versandkosten / noch 1 verfügbarPreis inkl. Versand: 29,12 €
Anbieterkommentar: NEUWARE - Artikel SOFORT LIEFERBAR
Preußen-Dampfloks unter türkischer Sonne
In diesem Film sehen Sie die letzten Preußen-Dampfloks (Borsig Berlin) der Gattung G 8.2 (BR 56/türkische Baureihenbezeichnung 45.0) auf der Bergstrecke EREGLI-ARMUTCUK an der
Schwarzmeerküste in schwerem Einsatz. Die robusten Güterzuglokomotiven konnte man dort 1989 noch vor der Verschrottung erleben. Dann wurde die Strecke "verdieselt". Die 45 017 und die 45 049 beförderten täglich drei bis vier Zugpaare von der Hafenstadt Eregli hinauf zum Kohlebergwerk Armutcuk in Nordanatolien, teils mit 2000 t-Zügen, teils als GmP (Personen-u. Güterbeförderung). Die so genannte "Inselbahn" hat Gebirgsbahn-Charakter. Sie ist kurvenreich und führt durch Tunnel und Schluchten entlang der Schwarzmeerküste in einer wilden
Landschaft. Minutenlanges Schleudern der Triebwerke bergwärts, Steckenbleiben von Zügen durch hohe Lasten - das war täglich zu erleben. Mehrmals konnte das Film-Team auf dem Führerstand der Loks die gesamte Strecke mitfahren. Dampflokomotiven in schwerem Einsatz und live – das war zu dieser Zeit nur noch hier zu erleben.
Schwarzmeerküste in schwerem Einsatz. Die robusten Güterzuglokomotiven konnte man dort 1989 noch vor der Verschrottung erleben. Dann wurde die Strecke "verdieselt". Die 45 017 und die 45 049 beförderten täglich drei bis vier Zugpaare von der Hafenstadt Eregli hinauf zum Kohlebergwerk Armutcuk in Nordanatolien, teils mit 2000 t-Zügen, teils als GmP (Personen-u. Güterbeförderung). Die so genannte "Inselbahn" hat Gebirgsbahn-Charakter. Sie ist kurvenreich und führt durch Tunnel und Schluchten entlang der Schwarzmeerküste in einer wilden
Landschaft. Minutenlanges Schleudern der Triebwerke bergwärts, Steckenbleiben von Zügen durch hohe Lasten - das war täglich zu erleben. Mehrmals konnte das Film-Team auf dem Führerstand der Loks die gesamte Strecke mitfahren. Dampflokomotiven in schwerem Einsatz und live – das war zu dieser Zeit nur noch hier zu erleben.