Der Gläserne Zug - Die Baureihe ET 91 DVD
Eisenbahn Kurier
Release:
15.04.2019
Laufzeit:
58 Minuten
FSK:
ab 18 Jahre
Mehr Infos:
EAN:
4018876084617
Bild:
16:9
Ton:
Deutsch DD 2.0
Sprache:
Deutsch
Jahr:
2019
Der Gläserne Zug - Die Baureihe ET 91
Der Gläserne Zug
Ausschließlich für Ausflugsfahrten wurden 1935/36 zwei elektrische Triebwagen von der Waggonfabrik Fuchs auf die Gleise gestellt. Das Besondere ist die Rundum-Verglasung, die auch den Dachbereich einbezieht. Nüchtern werden die Triebwagen als ET 91 bezeichnet. Im Zweiten Weltkrieg wird der ET9102 zerstört. Der andere wird bei der Bundesbahn wieder in Betrieb genommen und begeistert seine Fahrgäste bei unzähligen alljährlichen Reisen. 1995 kommt es zu einem schweren Unfall, bei dem die Schäden einem Totalschaden gleichkommen. Einen Wiederaufbau gibt es bisher nicht.
In alten Werbefilmen der Bahn spielen der „Gläserne Zug" und ebenfalls die Dieselversion, der VT90, oft eine Hauptrolle. Auch aus den letzten Jahrzehnten haben wir eine umfangreiche Dokumentation zusammenstellen können. Wir haben alle Szenen zu einem ansprechenden Film verarbeitet, der mit einem Besuch im Bahnpark Augsburg endet, wo der ET 91 01 heute noch zu sehen ist.
Ausschließlich für Ausflugsfahrten wurden 1935/36 zwei elektrische Triebwagen von der Waggonfabrik Fuchs auf die Gleise gestellt. Das Besondere ist die Rundum-Verglasung, die auch den Dachbereich einbezieht. Nüchtern werden die Triebwagen als ET 91 bezeichnet. Im Zweiten Weltkrieg wird der ET9102 zerstört. Der andere wird bei der Bundesbahn wieder in Betrieb genommen und begeistert seine Fahrgäste bei unzähligen alljährlichen Reisen. 1995 kommt es zu einem schweren Unfall, bei dem die Schäden einem Totalschaden gleichkommen. Einen Wiederaufbau gibt es bisher nicht.
In alten Werbefilmen der Bahn spielen der „Gläserne Zug" und ebenfalls die Dieselversion, der VT90, oft eine Hauptrolle. Auch aus den letzten Jahrzehnten haben wir eine umfangreiche Dokumentation zusammenstellen können. Wir haben alle Szenen zu einem ansprechenden Film verarbeitet, der mit einem Besuch im Bahnpark Augsburg endet, wo der ET 91 01 heute noch zu sehen ist.
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