Führerstandmitfahrt Moseltalbahn DVD
Eisenbahn Kurier
Release:
30.11.-0001
Laufzeit:
148 Minuten
FSK:
ab 18 Jahre
Mehr Infos:
EAN:
4019658621778
Ton:
Deutsch
Sprache:
Deutsch
Führerstandmitfahrt Moseltalbahn
Tag der Fahrt:
08. August 1995, RE 3959, 10.17 Uhr ab Koblenz
Eröffnung der Strecke:
Koblenz - Trier 15.05.1879 / Trier - Merzig 26.05.1860 / Merzig - Saarbrücken 16.12.1858
Länge:
161 km
Stationen / Besonderheiten:
Insgesamt liegen an der Mosel und der Saarstrecke 51 Haltestellen. In Koblenz bestehen Übergangsmöglichkeiten zur rechten und linken Rheinstrecke. Ehrang stellt die Verbindung zur Eiffelbahn her, und in Trier zweigt die Bahn nach Wasserbillig-Luxemburg ab. Saarbrücken schließlich bietet den Anschluss an die IC zwischen Dresden und Paris. Die Gleise verlaufen über lange Strecken nahe der beiden windungsreichen Flüsse, oft am Fuße der Weinberge. Bei Cochem durchqueren sie den über 4.000m langen Kaiser-Wilhelm-Tunnel, der vor dem Bau der ICE-Strecken der längste regelspurige Eisenbahntunnel Deutschlands war.
Lokomotiven:
Filmfahrt: 140480. Die BR 111 und 140 übernehmen den größten Teil der SE, RB und RE-Züge. IR werden vorwiegend von den BR 110, 112 sowie 181 - der Mehrstromlok - gezogen. Letztere fördert dann die Züge durchgehend nach Frankreich und Luxemburg, wo die Bahnen mit anderen Stromsystemen verkehren. Im Nahverkehr kommen auch die VT 628.2 zum Einsatz.
08. August 1995, RE 3959, 10.17 Uhr ab Koblenz
Eröffnung der Strecke:
Koblenz - Trier 15.05.1879 / Trier - Merzig 26.05.1860 / Merzig - Saarbrücken 16.12.1858
Länge:
161 km
Stationen / Besonderheiten:
Insgesamt liegen an der Mosel und der Saarstrecke 51 Haltestellen. In Koblenz bestehen Übergangsmöglichkeiten zur rechten und linken Rheinstrecke. Ehrang stellt die Verbindung zur Eiffelbahn her, und in Trier zweigt die Bahn nach Wasserbillig-Luxemburg ab. Saarbrücken schließlich bietet den Anschluss an die IC zwischen Dresden und Paris. Die Gleise verlaufen über lange Strecken nahe der beiden windungsreichen Flüsse, oft am Fuße der Weinberge. Bei Cochem durchqueren sie den über 4.000m langen Kaiser-Wilhelm-Tunnel, der vor dem Bau der ICE-Strecken der längste regelspurige Eisenbahntunnel Deutschlands war.
Lokomotiven:
Filmfahrt: 140480. Die BR 111 und 140 übernehmen den größten Teil der SE, RB und RE-Züge. IR werden vorwiegend von den BR 110, 112 sowie 181 - der Mehrstromlok - gezogen. Letztere fördert dann die Züge durchgehend nach Frankreich und Luxemburg, wo die Bahnen mit anderen Stromsystemen verkehren. Im Nahverkehr kommen auch die VT 628.2 zum Einsatz.